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FC31为什么不在两边进气口设置内置弹仓？
其实，F-35也没有在进气口两边设置的“侧弹仓”。
F-35腹部弹仓图示
从上图可以看出，腹部弹仓已经挤占了F-35机身的大部分空间，已经没有空间再设置侧弹仓了；FC-31也是同样的道理。侧弹仓的缺失，意味着它们难以在隐身模式下挂载格斗弹（F-35可以选择在翼尖挂载），也意味着它们比F-22、歼20这种重型机，在内挂模式下，要少至少2枚导弹。
这就是重型隐身战机的优势，显然不只是探测能力方面。在涉及到我国4代舰载机，支持FC-31的朋友经常会说的是，FC-31可以搭载更多的数量啊！但是，如果从“所挂载的导弹的数量”的角度来考虑呢？是不是就是另一回事了。
其实，即使是腹部弹仓，F-35目前也只能挂4枚中距空空导弹，也就是说，中距弹也比F-22少两枚。这样的话，F-35的实际空空导弹的挂载数量，只有F-22的一半！同样的道理，这种情况也可能会出现在歼20与FC-31的对比上。这样的话，是不是支持歼20上舰的人更多了？
当然，F-35的制造商洛马公司正在改进F-35的内弹仓挂架设计，以使F-35A、F-35C在以后可以用内弹仓挂载6枚空空导弹，不过美国空军方面倒不是很积极。
即使是FC-31的2.0版，其腹部弹仓的宽度也是明显小于歼20腹部弹仓的宽度的。目前，歼20的腹部弹仓可以挂载4枚PL-15中远程空空导弹；如果是PL-12的话，采用前后交替挂载的方式，应该可以挂载6枚（主要是我国空空导弹体积比较大）。但是对于宽度更窄的FC-31来说，就比较难办了。
目前，FC-31的整体布局、结构（比如起落架）已确定，大幅改动起落架的位置（占用了侧弹仓的位置）改侧弹仓已基本不可能。FC-31目前要做的，一方面可以进一步改进自身弹仓的挂架设计，一方面也可以像F-35那样整合翼尖的挂载能力。同时，也希望我国空空导弹在体积方面能够更进一步。
目前，美国正在开发体积更小的空空导弹，这种导弹长度只有现在的AIM0120的一半，射程却基本相同；这种进步能够大大提升目前战机的导弹携带量。我国也应该紧跟这种发展趋势，才能在未来立于不败之地。
首先要知道的一点是，大部分五代战斗机在作战时候，都不会在弹仓之外挂载武器。这是因为一旦在机翼上挂载导弹，这会导致战机的隐身性能大大下降，在雷达上可以轻松找到，这就使得五代战斗机最重要的隐身性能形如虚设，背离了五代战斗机最初的设计指标。
而类似F35这种战斗机，主弹仓的确不大，但是他拥有两个副弹仓，就可以增加自己的载弹量，可以搭载更多的AIM120系列空对空导弹，在空战方面自然是占据一定的优势，至少可以占据一定的优势。
正是这点缺点使得空军最终没有选择歼31，而是选择了歼20.毕竟在发动机方面，中国还是存在很大缺点的，可以说是落后于美国，如果装备了F35的发动机，那么歼31可能有安装副弹仓的机会。
可以考虑在两侧加挂一次性弹仓。类似08式火箭筒一样，只要在机身侧面和一次性弹仓上预留控制和信息传输接口。一次性弹仓外形做隐身修型。导弹储存在里面，发射后弹仓可以像副油箱一样抛掉。
2018年11月11日，中国空军节的当天，中国空军4架歼-20战斗机在珠海航展上空亮相。特别是其中两架歼-20打开弹舱盘旋了两周，引起现场数十万观众一阵阵喝彩。
作为新一代重型战斗机，中国的歼-20跟美国的F-22战斗机一样，在设计主弹舱的同时，也增设了两侧副弹舱。然而我国航空工业的FC-31跟这两者就完全不一样了。
通过目前公开的资料，可以看到。FC-31只能算一款中型第五代战斗机，其采用两台类似于RD-93的涡扇发动机。要知道这款发动机在第三代战斗机发动机中，只能算很一般的水平，为了保证较大航程，FC-31将不得不多装载比同代战机更多的燃油，这将进一步压缩机体内的内藏弹舱的空间。所以说FC-31根本不具备增设进气道两侧的副武器弹舱的可能。
通过公开的图片可以看到，FC-31 2.0原型机目前采用的机腹主弹舱已经是她的最高水平。其机体大小和设计特点根本没有多余的空间了。
已经停飞的日本X-2技术验证机，由于发动机推力小，机体体型小，别说侧弹舱，连机腹弹舱都没有空间了。所以说飞机有多大，发动机好不好，是决定战机弹舱大小和多少的关键因素。
关于FC31咱们先来看一组战斗机长度的数据：歼20，20多米。歼11将近22米。苏57将近20米，F22将近19米，歼10是16.5米。歼31是16.9米。简单的讲：歼31是一架“非常小的飞机”。
FC31在哪？眼神好的可以找一找。
苏57和F22，设计的初衷是在欧洲作战，而欧洲这个战场本来就不大，所以这两款飞机对作战半径的要求都不高，在机体设计的就比其他飞机小一些。这也是两款著名的短腿飞机。苏57和F22本来就是体格偏小的战机，而FC31比它俩还要再小一圈，它要是再小点，就接近靶机、航模的水平了。
作为5代隐身机，燃油和弹药都要内置，放在机体的内部。而FC31的机体太小，所以它的载油量和载弹量一定是非常非常低的。
FC31的大小和歼10相仿。但歼10的弹药是外挂的，机身内部可以全部用来装燃油。FC31的机身内部只能拿出局部装燃油。而且FC31是双发战机，歼10是单发战机。2台发动机本身就占据了机体更大的位置，这就又挤压了载油的空间。
去掉内置弹仓的空间，去掉一台发动机的空间，FC31的载油量绝对不会超过歼10的3分之2。作为双发战机，FC31的油耗还要远远高于歼10这种单发战机。
机身太小，去掉弹仓和发动机的位置，FC31的载油非常少，再加上双发的高油耗，我们就能总结出来：它的作战半径肯定是短的极其感人。
F22的作战半径只有700-800公里，正常来讲，FC31绝对要低于这个数。
为什么要说正常来讲呢？因为如果按照F22、歼20这种正常设计，主弹仓+机身两侧副弹仓，即便是乐观一点算上这些年中国工艺进步，可以用大量的复合材料，轻量化机身，FC31的作战半径也绝对不会超过700公里，应该和著名的短腿前线战斗机米格29的600公里作战半径在一个档次。
以FC31的先天条件，它的作战半径就应该是600公里，而体积巨大的歼20，作战半径超过了2000公里。正常看，FC31这么短的作战半径很明显是无法让人接受的，所以FC31的设计者们也只能往不正常上走一下：取消两侧副弹仓。
隐身机的弹仓和载油是零和的游戏，弹仓大了载油就得减少，想增加载油量，就得压缩弹仓。FC31这样的设计就是要让出弹仓的空间给载油。去掉了副弹仓，载油空间就增加了，这样一算，FC31的作战半径比较合理的推算应该是900公里，沈飞自己宣传的1000公里肯定得有点水分，毕竟做广告嘛，这个是可以理解的。
但这样的设计很明显又产生一个滑稽的效果：载弹量太少。如果我们以歼20为参照，FC31合理的载弹量恐怕也就是4枚导弹。
歼20主弹仓可以装4枚中程空空导弹，副弹仓带2枚近程导弹，总共6枚弹。但是，歼20主要的攻击武器是那4枚中程导弹，2枚近程导弹是防身用的。用中程导弹完成击杀，近程导弹留在手里，防止被敌机突击到近前。作战流程是发射完这4枚中程导弹就撤出战斗，近程导弹留着，预防万一，起到个手枪的作用。不可能出现歼20带着2枚格斗导弹冲上去跟人家狗斗的局面。因为这样打，隐身的价值就失去了。隐身机，歼20也好FC31也罢，都不会主动参与狗斗，因为这是用自己的短处打别人的长处。
按照这个思路，FC31只能带2枚中程导弹+2枚近程导弹，实质上用来打击敌机的只有2枚中程弹，太少！如果带4枚中程弹，全打完再遇见敌机，那也只能等死了。
FC31的机身原始设计非常小，载弹量和载油量先天受限制，取消两侧副弹仓是无奈的办法。最后就形成现在的局面：作战半径900公里，偏小。只能拿出2枚中程导弹进行攻击，留2枚近程导弹自卫，火力太弱。由于机体小，FC31的雷达也会小，探测距离又要缩水。这是一个方方面面都短半截的和稀泥产物。
当然，你要是认为FC31能装6枚弹也成立，但作战半径就得再砍掉200公里，反正机身就那么大。4枚弹，作战半径900公里。6枚弹，作战半径600-700公里，保卫机场。
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